多次推迟后，台湾自制潜艇首次海试

【环球时报报道 记者 樊巍】当地时间(shíjiān)6月16日，第55届巴黎航展正式拉开帷幕。本届巴黎航展上，中国航空工业集团携新一代隐身战斗机歼(jiān)-35A等战机、“翼龙”无人机系列以及全球起飞重量(zhòngliàng)最大的民用水陆两栖飞机AG600等航空装备重磅登场。引人瞩目的是，此前舆论(yúlùn)热度和国际关注度极高的明星产品歼-10CE也赴约(fùyuē)参展(cānzhǎn)。 16日，国外观众在巴黎航展参观中国战机模型。

两型五代(wǔdài)机携手出海 “众所周知，巴黎航展是航空业界最负盛名和(hé)最有影响力的盛会之一，是世界航空航天发展的晴雨表和风向标。”中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团巴黎航展代表团团长李清堂16日在接受(jiēshòu)《环球时(shí)报》等媒体(méitǐ)采访时表示(biǎoshì)，本届巴黎航展，中国航空工业集团精心组织，带来了歼-35A、歼-10CE等一系列明星产品，集中展示中国航空工业近年来的创新发展成果。 据《环球时报(huánqiúshíbào)》记者了解，本届(běnjiè)巴黎航展，中国(zhōngguó)航空(hángkōng)工业集团展台突出国际化与科技感，以“20”系列装备为引领，以航空军贸装备体系(tǐxì)和航空应急救援装备体系为支撑。在军用航空装备板块，中国航空工业集团集中展示了战斗机(zhàndòujī)、运输机、教练机(jiàoliànjī)、直升机(zhíshēngjī)、无人机(wúrénjī)、制导武器在内的全谱系产品，凸显(tūxiǎn)从单一装备研发到体系化作战解决方案的完整能力链。歼-20、歼-35A两型新一代战机“双剑合璧”，携手出海(chūhǎi)。歼-20、歼-35A、运-20、直-20及攻击-11等新一代航空装备首次(shǒucì)齐聚海外亮相巴黎航展，代表着中国航空工业尖端装备已形成覆盖(fùgài)制空、投送、突击及无人作战的完整空中作战体系能力。其中，歼-35A的此番亮相为海外首展，其流畅的隐身气动设计、先进的航电系统及多任务作战能力，成为全场焦点。直-9ME直升机，“翼龙”-1G、“翼龙”-6、“翼龙”-10B、“旋戈”-2000无人机首秀巴黎航展，展现中国在直升机技术、无人机谱系化发展方面的最新(zuìxīn)成果。歼-10CE、“枭龙(xiāolóng)”战斗机，L-15A教练机，PL-15E空空导弹等明星(míngxīng)军贸产品再度集结，助力中国航空装备国际化市场开拓。 “本届巴黎航展，我们的最大的亮点无疑是‘新’”。中国航空工业集团新闻发言人吴基伟16日在接受《环球时报(huánqiúshíbào)》记者采访时表示，本届巴黎航展上，大家可以看到代表着中国航空工业尖端实力的歼(jiān)(jiān)-20、歼-35A两型(liǎngxíng)新一代隐身战斗机首次携手出海，这也是歼-35A的海外(hǎiwài)首秀。 “去年歼-35A首次在中国航展上(shàng)露面就把海外首秀放到了巴黎(bālí)，足见我们对巴黎航展的重视。”吴基伟表示。 此外，本届巴黎航展，中国(zhōngguó)航空工业集团参展装备也展现出“谱系全”的特点。中国航空工业集团以战斗机、运输机、教练机(jiàoliànjī)、直升机、无人机等全谱系产品赴约，形成(xíngchéng)覆盖制空、投送、突击及无人作战(zuòzhàn)的完整空中作战体系能力，凸显中国航空工业整体创新实力。 “‘全’还体现在(zài)我们带来一份有人-无人协同、高低搭配、功能互补的全谱系(pǔxì)装备的航空应急救援方案(fāngàn)。”吴基伟介绍称，全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，刚刚(gānggāng)于几天(jǐtiān)(tiān)前获颁生产许可证（PC），年底将交付首批3架份；“翼龙”-2H应急救灾型无人机，在断路断电断网的绝境中架起“生命天路”，执行运输通信(tōngxìn)使命；“新舟”60增雨机成为中国气象干预主力，服务民生福祉；“旋戈”-500轻型无人机可在山区、城市(chéngshì)复杂环境中执行快速勘察与物资投送。 “中国制造的战机(zhànjī)越先进，世界的天空越安宁” 自1987年首次参加巴黎航展(hángzhǎn)以来，中国航空工业(hángkōnggōngyè)集团已连续38年参与这一国际顶级航空航天盛会。从最初几平方米的简易展台到(dào)如今独立的专业展区(zhǎnqū)，从歼教-7、强-5、运-12、歼-8Ⅱ等单一(dānyī)机型展示到如今“20系列”、无人机集群全谱系装备亮相，巴黎航展也见证了中国航空工业从追赶到并跑的跨越式发展历程。 “从1987年我们带着探索与学习的心态首次亮相，到(dào)如今以(yǐ)自信、开放(kāifàng)的姿态全面参与，这将近(jiāngjìn)40年的参展变迁，本身就是(jiùshì)一部浓缩的中国航空工业从奋力追赶到并跑领跑(lǐngpǎo)的跨越发展史。”吴基伟表示，1987年中国航空工业集团(jítuán)首次参展，携带(xiédài)我国自行研制生产的19种产品(chǎnpǐn)来到了巴黎。但不得不承认的是，尽管当时的我们已拿出(náchū)自身最先进的产品，依旧落后于世界强者，当时更多是抱着交流的目的，向世界先进水平学习。如今，中国航空工业的展区已成为巴黎航展不可或缺的亮丽风景。“我们的参展规模持续扩大，展品谱系极大丰富，从军机到民机，从有人到无人，从整机到关键分系统，覆盖(fùgài)了航空领域的全产业链。这标志着我们已深度融入全球航空产业链，具备了全方位、体系化(tǐxìhuà)的研发制造能力，真正与世界强者‘同台共舞’”。 “中国制造的(de)战机越先进，世界的天空(tiānkōng)越安宁。”中国航空工业集团巴黎航展代表团团长李清堂表示，我们期待在巴黎航展上与全世界的同行(tóngháng)们互学互鉴，为推动空天科技更(gèng)快更好发展、增进各国人民福祉、探寻空天梦想贡献中国航空工业的智慧和力量。